亂台十二建設

亂台十二建設 更新時間：2008-04-17 22:49:19

　　 記者∕作者：卞中佩

■卞中佩（社運工作者）



選舉就是這樣，洋洋灑灑的競選口號，如果真的打算落實了，反而會讓人心驚膽戰。馬蕭的愛台十二建設就是如此，馬蕭在當選當天的記者會中，表示愛台十二建設「馬上」可以做，並說連預算都編好了。其實愛台十二建設的競選政見，絕大多數仍都是空有口號、不知有何兌現標準的政策，都還需要提出更具體細部規劃，才能知道裡面的內容及影響，連環評會不會通過還不知道，所謂的擬妥計畫、編好預算，不知道從何而來。



愛台十二建設，是不是能達成擴大內需的效果，已經頗令人懷疑，而裡面其實還有更根本性的問題。首先，國家財政困窘，累積負債已經高達4.6兆，已經接近破產，愛台十二建設政府將負責投資2.6兆，又要從哪裡變錢出來。其次，就算經費無虞，會不會因為公共投入過大而爆發嚴重的通膨，恐怕也得考慮，國際油價、建材、糧食價格已經飆漲，再加上愛台十二建設，實在為未來的總體經濟狀況擔憂。但看到現在，馬蕭團隊似乎仍不把外在客觀因素納入考量。



此外，蕭萬長在選後接受媒體採訪，表示將採取BOT方式興建，又在博鰲論壇大力邀約陸資投資，的確，這似乎成為降低政府負擔比率的作法之一。但別忘了，高鐵BOT的殷鑑不遠，從原本政府零出資，到最後總出資為高達92％的6,934億，加上後續為了讓高鐵完工、順利營運的種種投資、降息方案，表面風光的通車，其實暗藏了台灣嚴重財政金融問題的未爆彈。怎能在台灣還沒仔細清理高鐵等BOT問題前，逕行宣布愛台十二建設由BOT方式興建？更諷刺的是，因為馬蕭的勝選，他們自己甚至都忘記在野時，怎麼強力批判高鐵、高捷BOT案。



而愛台十二建設之一，近日打算闖關立法通過的《桃園國際機場特別條例》草案，更是值得注意。這個特區化的法令，是將台灣直接推向藩鎮經濟，未來的影響，可以說是極大。



事實上，要求政府成立特區，讓財團進駐，不受政府種種土地、環保、勞動條件法令限制，始作俑者是王永慶在李登輝執政時期提出的「離島加工專業區」，但因茲事體大，甚至有奴工島、財閥獨立王國的嫌疑，因而被擱置不論，沒想到現在藉由航空城借屍還魂。未來航空城的首長，權力可能比縣市首長還大，甚至剝奪了許多國家機器權力，要是全台各地比照辦理，不知道馬英九怎麼做這個總統。



看到現在，馬英九及國民黨政治人物擬定的發展策略，多為利益驅使及客觀牽制下的即興之作，他們準備好了，但台灣準備好承受還不知是愛台還是亂台十二建設的後果了嗎？